近日，醴婁高速接連完成碧泉大橋和湘江特大橋兩大節(jié)點任務(wù)，按下了項目建設(shè)加速鍵。

12月21日，隨著醴婁高速七施工分部碧泉大橋最后一片預(yù)制小箱梁安全平穩(wěn)落架，該分部主線共11座橋梁實現(xiàn)了全幅貫通。至此，醴婁高速主線共100座橋梁已全幅架通77座、半幅架通8座，其中已完成橋梁工程基礎(chǔ)98%、下構(gòu)97%、上構(gòu)93%。

該分部在橋梁施工中始終堅持“質(zhì)量為本，安全先行”的原則，嚴(yán)格落實安全培訓(xùn)和技術(shù)交底，不斷優(yōu)化施工方案和資源配置，建立責(zé)任清單，層層分解施工任務(wù)，強化全過程管控，為主線橋梁全幅安全優(yōu)質(zhì)貫通提供了有力保障。

12月20日，醴婁高速第四合同段湘江特大橋12#主墩首對斜拉索順利完成安裝，這是繼14#主墩首對斜拉索完成安裝后的又一大節(jié)點突破。至此，該橋已全面進入斜拉索施工階段。

該橋主橋長892.84米，設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土四塔五跨矮塔斜拉橋，共4個索塔，索鞍采用分絲管式，140對斜拉索由單根2000MPa環(huán)氧鋼絞線組成。在斜拉索施工中采用光纖光柵智能鋼絞線、三維坐標(biāo)測量等工藝功法，確保了每一束拉索鋼絞線張拉力和伸長量保持一致、鋼絞線力值誤差不超過2%。

截至目前，醴婁高速已開累完成產(chǎn)值191.51億元，占批復(fù)概算250.43億元的76.47%。2023年已累計完成產(chǎn)值58.93億元，占省交通廳下達(dá)56.13億元年度產(chǎn)值任務(wù)的105%。計劃2024年底建成通車。

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